壹网信息11月23日，首届环珠三角中国新能源汽车巡回赛在深圳正式拉开战幕。乘用车、物流车、大巴车三大品类30余款车型同台竞技，环珠三角9地市巡游，总行程超过700km，本届赛事规模之大、涵盖范围之广、参赛企业之全，成为了一次现象级的新能源汽车盛会。
第一天的场地赛，主要围绕加速、制动、爬坡、涉水、操控等技术指标展开比拼。作为长安新能源参与本届赛事的得力干将，
逸动EV460(参数|图片)出色的完成了场地赛的各项比拼，顺利进入后续的城市巡游赛。
实力封王
逸动EV460喜获“节电王”
如果说场地赛是技术的比拼，那么城市巡游赛就注定是一次贴近用户的深度体验，因为接下来的能耗比拼，关系到了每一位新能源车主日后的用车成本。
为了验证纯电车型的实际电耗表现，本届赛事的组委会特意挑选了深圳——惠州，总长度共计100km的城市综合路线，路况涵盖城市开放道路、城际快速路、高速公路等各种路况。比赛规则规定：所有参赛车型必须满电状态出发，行至终点再统一充电，最终充入的电量计入该车型的能耗成绩。
经过一上午的比拼，最终长安新能源凭借优秀的能耗表现，以百公里电耗10.88kW·h的优异成绩，率先完成能耗环节的比拼，并获得该单项的第一。
而更值得注意的是，参与本次赛事的长安新能源赛车并非是一辆新车，而是一辆已经行驶了35000km+的老车。能够取得这样的成绩，不仅让电池会因使用衰减的谣言不攻自破，而且足以证明逸动EV460在能耗表现上的巨大优势。
技术当先
逸动EV460诠释 “经济适用男”
其实能够取得这一成绩并非是偶然，而是长期坚持技术创新，以核心科技打造产品的结果。
要知道，逸动EV460搭载了行业首创的“三合一电驱”系统，将”电机、电机控制器和减速器”有机结合在一起，相对分体式产品，体积减少了10%，重量降低了7%，成本降低了20%，NEDC综合效率提升了5%。这使得逸动460在国标NEDC工况续航里程下实测达到430公里，路试实测续航里程达到460公里，60km/h等速工况续航里程高达550公里。
与此同时，根据NEDC工况续航实测，逸动EV460理论最低百公里耗电仅9.4kW·h。本届赛事实测成绩为10.88 kW·h，尽管有一定的偏差，但是如果按照0.5元/ kW·h的电费来计算的话，逸动EV460的百公里的用电成本依然低至5元钱，成本优势不言自明。
在充电方面，逸动EV460只需30分钟即可实现30%-80%SOC充电，0-80%SOC充电也仅需50分钟；其搭载的6.6kw车载慢充系统，使得整车充满仅需8小时，在同级别新能源产品中优势明显。
当然，除此之外，逸动EV460还拥有诸多独享科技配置。例如单踏板模式，在ECO模式下，仅使用油门的踩下抬起的单脚动作即可控制车辆前行与刹车，减轻驾驶疲劳感；10英寸高清大屏，创新飞屏技术犹如配备了一个贴身的”全时AI管家”，更拥有最新的inCall 3.0互联系统，智能表现十分出色；还有Forest Air森林空气净化系统，随时随地保持车内清新空气。
红点观察
作为一项专业的新能源汽车赛事，首届环珠三角中国新能源汽车巡回赛吸引了众多实力型选手同台竞技，不仅是一次盛大的新能源汽车大赏，更是一块检验产品实力的“试金石”。逸动EV460凭借出色的能耗表现，喜获节能冠军，不仅是实力的表现，更是长期技术坚守的长安新能源“工程师精神”的最佳代言。目前赛事仍在紧张的进行中，让我们共同期待逸动EV460取得更好的成绩！
